Отзывы о дорогах

Откуда:   

Ижевск

  на карте

Куда:

Сочи, Краснодарский край

0

Маршрут: Ижевск - М7 - Казань - Ульяновск - Кузоватово - Новоспасское - Кузнецк - Неверкино - Базарный Карабулак - Саратов - Камышин - Волгоград - Чапурники (ночевка) - Элиста - Арзгир - Будённовск - Кисловодск (ночевка) - перевал Гумбаши - Карачаевск - Зеленчукская - Майкоп - Шаумянский перевал - Туапсе - Вардане

Привычный формат поменял, раньше путь на юг был минимальный по времени, с одной ночевкой, чаще всего в машине, и занимал 37-44 часа в зависимости от маршрута. Сейчас оставил только большой перегон в первый день, в Чапурниках ночевка в одноименном отеле с 23:00 до 9:00, небольшой перегон до Кисловодска (650 км), с 17:00 до 9:00 краткий осмотр достопримов, сон, третий перегон тоже около 600, но по времени вышел подольше, в Вардане был в 21:30. Итого без малого трое суток.
До Ульяновска через Казань все отлично, в Татарстане постоянный контроль средней скорости, еСтрелка вычисляет и показывает, ехал на грани, 108-109 кмч.
До Кузоватово отлично, 120 кмч, трафика почти нет и без затруднений проезжается.
До Новоспасского похуже, чем в прошлом году, в целом участок с местами 80 кмч.
До Неверкино 120 кмч.
От Неверкино до Балтая участок стал намного хуже, особенно Журавлиха, Большие Озёрки, Столыпино. Сильно испортило прошлогоднее впечатление, подумаю ещё ехать ли там снова. От Карабулака до Саратова все ок, заправился перед объезной на Лукойле 92-м (до этого в Ульяновске Татнефть)
Саратов - Камышин традиционная тягомотина с трафиком, фурами на подъемах и тп. Камышин - Волгоград прошел легко, время было вечернее, трафик заметно снизился. Через Новый Рогачик решил не ехать, прошел Волгоград по 3й Продольной и далее через город. Отель Чапурники нравится, толстые стены, звукоизоляция отличная, удобства в номере, чисто и не ушатано.
Волгоград - Элиста - 5 светофоров, но нигде не стоял, все под зеленый прошел. Трафик минимальный. Покрытие хорошее.
После Элисты пошел не на Дивное Ставрополь, а через Арзгир Будённовск. Не понравилось, ям нет, но волны и порёпаный асфальт, 60-70 кмч, долго и утомительно. Далее до Кисловодска все ок. Заправил роснефть 95й, по ощущению хуже, чем 92 лукойл и на 5₽ дороже. В Кисловодске был в 17:00, заселился, погуляли по парку, сходили в кафе и тп.
Через перевал Гумбаши дорога в целом нормальная, есть хреновый участок на подступах, со стороны Кисловодска - скорость 40-60 кмч, но дальше сам перевал все ок. Виды охрененные. После Карачаевска на Зеленчукскую - и тоже дорога местами подустала, в сравнении с прошлым разом. Если надо быстрее, то сюда лезть нет смысла, но ведь не за этим там едешь.
до Майкопа и дальше все хорошо с покрытием.
Шаумянский перевал - как обычно, работы нынче ге ведутся работы. Появился второй асфальтированный участок в середине подъема и приличный кусок на подступах со стороны Туапсе.
На место прибыл в 21:30, итого почти 3 суток. По усталости - первый как обычно, разницы не заметил. второй день пролетел ваще на одном дыхании (хороший отдых, короткий перегон). Третий день дался тяжелее, то тут сфоткать, то там, да еще и простыл (когда едешь долго с кондеем, создается микроклимат и норм, а тут то вышел в 33, то зашел в прохладу).
Трафик на трассе и количество отдыхающих, пожалуй, меньше прошлого года.