Отзывы о дорогах

Откуда:   

Ижевск

  на карте

Куда:

Кучугуры, Краснодарский край

0

Старт был 18 июля, в 6 утра.
Ижевск-Можга-Алнаши прошёл до ремонтов, без пробок. Встрял в Набережных в утренний пробеньремонт какой-то, примерно с полчаса переползаний. Дальше без сюрпризов - Заинск-Нурлат-Кошки-Старый Буян-Мирный с выходом на трассу. Незадолго до Тольятти началось жёсткое стояние и до конца Жигулёвска почти, примерно часа полтора потеряно. С учётом Челнов, мне это не понравилось и появились мысли на обратный путь искать другой маршрут. Дальше Сызрань-Хвалынск, ночевка на стоянке с видом на Балаково, времени где-то около 10 вечера. Холодно там ночами - капец просто. Влажно и ветрено.
С рассветом - старт второго этапа. Саратов-Балашов-Поворино-Калач-Богучар. Сенную и Синодское пролетел где-то в шесть, без остановки. Перед Богучаром понтонный мост, очень рекомендую на спуске к мосту не превышать установленные знаки - повороты слепые и есть шанс упереться в стоящую за поворотом машину, и на низких машинках нефиг делать (!!!) (если в том районе долго не было дождей - вода будет очень низко!). Оторвать выхлоп на выступе съезда - да запросто. Слегка зацепился, вроде, ничего не отпало . Но было страшновато, когда угол съезда увидел. Как объехать, если туда заруливаешь и там перепад градусов в тридцать или больше - вообще без понятия, только другой мост искать где-то. Дальше выход на М4 и три часа ходу. Каменск-Шахтинский с очередным сюрпризом в виде ремонта моста. Странные знаки "Грузовым центральная и правая запрещено" и паровоз из фур в пару километров в левой полосе. Гайцев - просто караул. Принцип сортировки машин (проехал/остался) мне был непонятен. Переползаниями легковушки из всех полос собираются в одну полосу и резко вниз-вправо - и здравствуй, блин, вторая понтонка за день. Но тут уже погуманнее - почти нормальная высота. На выходе снова встречает стадо гайцев, причём активно отлавливают выходящих с понтона на трассу, принцип опять же не понятен. Встречка стояла намертво, по картам пробень была километров 12. После прохода трассового Каменска минут сорок ходу - Донецк. Прикололи номера машин ДНР и ЛНР - один-в-один наши, только вместо региона и RUS - их флаг и DPR/LPR. И в первый раз за всё время была чистая и почти свободная трасса, с единственным ремонтом - Каменский мост. Время приезда - 8:30 вечера, ночевка.
Третий этап - Донецк-Кучугуры, тут уже не очень далеко, в принципе. Но всё равно - старт в 6 утра, пока не жарко .
Вот тут может показаться странным маршрут, он несколько отличается от общепринятого "М4-Тимашевск-Славянск". Перед Ростовом на Платов (это после Новоперсиановки) и мимо, с выходом на северный обход, Ленинаван и ул.Малиновского. В Ростове народ ездит, как китайцы - "мне туда надо!" и плевать хотели на знаки, полосы, приоритеты и прочее. Светофоры старые и слепые - в солнечный день плохо видно, ещё и не все секции горят. Отличился автобус на 18 регионе - доехал во втором ряду до начала остановки и встал под 45 градусов к остановке из второго ряда, все стоят, ждут. Похоже, у них тут так принято ездить. Дальше - мостом выход из Ростова и мимо Азова на Староминскую и Каневскую. Возле Староминской граница Ростовской и Краснодарской - вспоминайте знак "Стоп-Контроль!" А дальше вообще сады и дальние огороды - после Придорожная (это перед Брюховецкой) направо на Поды, (между Киновия и Лиманский - скорость 20! Там была война... И ездить предполагается и дальше на танке) на Гречаную Балку, и на Полтавскую. Но, смею заметить, после моего проезда года три назад (дорога была - просто караул) по этому маршруту с включеным инетом у навитела, яндекс-навигатора и гугл-навигатора - эти гады срисовали, что там есть дорога и начали там периодически строить маршруты. Соответственно, вырос поток машин - пришлось строить дороги :-D В принципе, там теперь не там уж и плохо. Только через лиман дорога убитая вхлам. Славянск-Темрюк (на этом отрезке идёт просто паровоз едущих в Крым и обратно, почти без возможности обгона, остаётся просто тихонько пилить со всеми, пока не свернут) и Кучугуры. Финиш.