Отзывы о дорогах

Откуда:   

Казань

  на карте

Куда:

Керчь, Крым авт. респ.

0

Итак, кратенький отчет. Потом будет подробный.

День 1.

От Казани до Ульяновска отличная дорога, пара ремонтов дороги в Татарстане ремонт моста, один в Ульяновской области - движению почти не мешают, однако реверс всё-таки. Далее от Ульяновска до поворота на Кузоватово тоже отличная новая дорога на пятерку. Дальше на Сызрань не пошли из-за этих ваших Сенных и прочих капремонтов у Калиновки. Свернули на Кузоватово - дорога участками от среднего до отличного. Машина была загружена под завязку, да и амортизаторы пора менять, машину на неровных участках сильно раскачивает, поэтому по треку ниже вы сразу определите качество - где плохая дорога ехали 70-90, где получше 90-110. В целом дорожники Ульяновской области по содержанию региональных дорог уступают наверное только краснодарским и татарстанским, примерно наравне с ростовскими. До Николаевки почти вся дорога на 4-5, скорость 80-110. Можно и больше, все зависит от вашего авто. М5 была загружена, воскресенье все-таки ремонт дороги и моста. Но много времени не заняло. Заправились на Лукойле у Кузнецка и пошли на Неверкино. Дорога от М5 до Неверкино на 80 новая, завершают ремонт, остальные участки хорошие. От Неверкино до границы Саратовской области дорога тоже хорошая, ям нет, минимум заплаток, 80-90. Самый хреновый участок дороги - от границы до Балтая. Разметки нет, дорога в полторы полосы, потряхивает, но ямы в основном заделаны - скорость 50-80. В Балтае появляется разметка, дорога далее вплоть до Р-228 представляет собой в большинстве своём стиральную доску, скорость 80-110. В целом маршрут имеет право на жизнь если на участке Сызрань-Саратов пробки. После Саратова пошли на Балашов, ремонты мостов идут, но это движению сильно не мешает. Затруднения были на объездной Балашова и после границы Воронежской области - идут ремонты. На участке подъезда к Байчурово заменили полотно, далее тоже есть участки с новым асфальтом, дорога в целом до Р-22 очень неплохая, 80-110. На Р22 после границы Волгоградской области ремонт почти до самого Урюпинска - от Р22 до Урюпинска начат капитальный ремонт. Сделан участок обхода Урюпинска после заправки Лукойл - на видео 2015 года там был небольшой убитый участок. До Нехаевской ехали 80-110, дорога хорошая, местами похуже. Потом шли ночью, поэтому медленно, перетерпеть участок гравийки у Раскольного проблем не составило. Аккуратнее - на дороге сидят совы! После Раскольного дорога стала от хорошего до отличного до самой М4 В Казанской ночевали в отеле "Апра". В целом маршрут через Урюпинск - Казанскую неплох, если проходить его в светлое время суток.

День 2

Второй день выдался не очень везучим. Так как ехали мы долго в первый день у нас был сорокаминутный выйгрыш по времени по сравнению с октябрем прошлого года при выходе на М4. Но в тот понедельник - 17-го числа - мы попали в самую задницу. Задница началась в Каменске - пришлось объезжать. Объезжали через Нижнеговейный - А260 - Лиховской. Дорога не для пузотеров, но аккуратно проползти можно. Плохой участок перед выходом на А260 и между Лиховским и Лихим. На объезд в общей сложности ушло 1:20 с учетом двух остановок (позже у стоящего в пробке узнали, что по прямой стояли около двух часов, 20 км.) На 986 км. нарвались на штраф - камера на разделительной, аккуратнее. После 1000-го км. нас ждала еще одна задница у Грушевской - объехали через Новочеркасск. В итоге на Аксайском мосту оставание по сравнению с октябрем в час. Перед батайским кругом была еще пробка на 3 км. В общем, собрали все что можно, только перед Аксаем пробки не было. М4 от Лихой до Батайска местами паршивая - в основном это 974-982 км. и участок после Аксайского моста, где пойменные путепроводы (1063-1071). После Батайска готовят 28-километровый платный участок, строят ПВП, натянули сетки от животных, стоят опоры под электронные табло скоростного режима. Побоявшись желтизны у Березанской, от греха ушли на станицы. Зря. Пробка там рассосалась, а вот по станицам тошнили долго. В Тимашевске пошли в объезд, однако все равно постояли с километр. У Старонижестеблиевской пошли на Ивановскую - как глоток свежего воздуха, приятно отойти от основного потока. Славянск обошли по объездной, ну а после него вообще еле ехали - были аварии, поломки машин, километров 10 плелись со скоростью 20. Перед накопителем тоже была пробка около 6 км. Благо, мы успели в свой тайм-слот. Полностью вся переправа заняла около шести часов. До нас и после нас таких очередей и пробок на М4 особо не наблюдалось - попали короче в самую задницу. Мда. Хотя Волгоградка не думаю что сильно лучше и быстрее. Впрочем об этом позже. В Крыму сделали убитые участки у Керчи, только в самой Керчи небольшой трясучий участок. Теперь трасса растет вширь - вовсю идет масштабное строительство Тавриды. Часа в три в районе Феодосии переночевали, а на третий день пути остановились в Новофедоровке. Море было поначалу холодным, потом разогрелось. Народа на пляже хватает. В общем - ехать можно, но мост конечно нужен - уже с ним можно будет уйму времени экономить и спокойно укладываться в два дня пути. Увы, пока летом так не получается.