Отзывы о дорогах

Откуда:   

Москва

  на карте

Куда:

Варна, Челябинская обл.

0

Итак, стартовали 29.04 из Протвино утречком, по МББК добрались до М5 и полетели. Дорога класс! На РД включил режим "Трасса" обновил Навител и плювать хотел на "ловцов". Кстати, частников не было вообще, но по МО на трассе стояли ликсутовские фургончики (а на симферопольке накануне их не было). Трафик небольшой.
Первая ночёвка была намечена в Сурском - по М5 до Каргала, за ним налево на Р-180. Дороги на "пять", трафик мизер, ехали с удовольствием. Но в Сурское приехали засветло, а потому почесали репу и решили катить до Ульяновска. Туда приехали уже по темну, сразу нашли гостиницу - первая ночёвка и первое сбитие намеченного маршрута.
После шведского завтрака отправились дальше. Цель - Зубово под Уфой. В Ульяновской области дорог нет! Асфальт либо после миномётного обстрела, либо в заплатах-кочках. Задница полная до Самарской области. Потом местами просто задница, местами нормальный для Руси асфальт. А когда последовали за нафигатором (а он выбирает оптимальный для себя маршрут), то были несколько удивлены качеством полотна.
Маршрут же нам проложили огородами - в Елховке мы ушли налево и покатили по полям-степям. Дороги классные, ещё, по-моему, советские, только узкие. Трафик... Машин не было так долго, что жонка даже испугалась: "Куда этот гад нас опять завёл?!" (Было раз в Тверской области). Я хоть и подсмеивался - тебе, мол, чего, большегрузов не хватает? - но иногда тоже подумывал тормознуть и проверить маршрут.
На М5 выскочили в Суходоле. Дальше по трассе удивило неимоверное количество разноцветных качалок на распаханных полях. Без охраны, без оградок, без людей, маленькие, почти игрушечные чухают потихоньку. Самарская, Оренбургская области, Татария, Башкирия - неимоверная куча качалок!
Ремонты начались в Башкирии. Там же попался местным гайцам где-то в районе Старые Богады. (Хорошо, что буквально перед поездкой прочитал про ретивых башкирских гайцов, пасущижся на ремонтах). Длинный спуск, справа трассу расширяют, собственно, старой трассе помех нет, но знаков установлено немерено. Вот одного знака я не увидел (может, прозевал) - обгон запрещён. А разметка на полотне разрешающая есть. Ну, и обошёл фуру на склоне. А внизу гайцы приняли!
- Что нарушил?
- Знак видели?
- Нет. Где?
- А вооон там, на горке. Можно Ваши документы?
Подал. Гаец полистал.
- Из машины выйдете, пожалуйста.
Вышел. А он за мою машину зашёл, в свою не повёл и начал мне петь песню про лишение на полгода, про штраф 5000... Спрашиваю про видеофиксацию нарушения - продолжает ласково петь, вопрос игнорирует. Я прямо говорю, что платить на месте не буду, пусть составляет протокол и отправляет по месту регистрации... Помолчал, полистал документы, спросил откуда еду, куда и зачем, где работал до пенсии, посопел и... отдал бумаги:
- Пенсионера обижать не буду. Езжайте.
И даже не пожелал быть внимательнее!..
В Зубово приехали не засветло, а просто днём. Ну и, естественно, решили ехать до Белорецка (или до темна, потому как перевал, да и погода подвела. Выезжали из Питера при 25-ти, а тут уже всего 6. А резинка-то летняя!). Благо, полотно хорошее и чистое.
Вроде бы Урал невысокий, но только начали подниматься температура на бортовом пошла вниз и встала на 1. И снегу, чем выше, тем в лесу больше. Но добрались до Белорецка нормально, если не считать того, что местные безбашенные при любом удобном случае начинали гонки. Нашли гостиницу - вторая ночёвка, второй сбой намеченной программы.
Ночью и утром -3 - красота, чёрт побери! Перекрестились и отправились дальше. До зауральской "Европы" доехали нормально, но едва заехали за Варну, как пропала вся связь, потом спутники и нафигатор пошёл в разнос! Хорошо, что в своё время, изучая маршрут, позапоминал именно эту приграничную часть. Поехали по редким указателям. Дороги, как ни странно, вполне себе. Было два участка гравийки (ещё до Варны - 18 и 19 км), но и по ним без напряга шёл 70.
На границе потеряли около часа. А потом началась Ж.ПА!!!.. Перед поездкой общался с одним местным, но из Москвы и он поведал, что от Варваринки (от перехода) года два назад начали строительство новой дороги - мол, если повезёт, то уже по новой покатите. На казахском КПП спросил об этом, так джигит заржал: "Вы чё! Ещё года три-четыре минимум!"... В общем, до Айета ехали просто по степи. А потом выехали на казахские дороги - по степи, кажется, было лучше...