Отзывы о дорогах

Откуда:   

Пермь

  на карте

Куда:

Артыбаш, Алтай респ.

0

Итак, оклемавшись от обратного 22-х часового перегона Татарск-Пермь немного опишу дорогу для остальных путешественников.
Туда двигались по маршруту: Екат- Каменск-Уральский- Шадринск - с. Исетское с выходом на трассу Тюмень-Омск. Для этого пришлось заглубиться в Екат до Обьездной дороги. Спасло что были выходные - в пробках не стояли, но все равно езда по городу - не айс. Трасса в сторону Шадринска понравилась: ровная, и хоть было много попутных авто, средняя скорость потока была достаточно высокой. После отворота с Курганского направления встретился участок порядка 100 км с продавленным асфальтом - ехать было некомфортно. Дальше - опять отличная дорога.
Обратно возвращался северным направлением через Алапаевск. Дорога неплохо проезжается, но не без серьезных ям. Встречаются и участки идеального асфальта, в частности от Байкалово в сторону Перми, от Алапаевска - вообще широченая 4-х полосная трасса из свежеуложенного асфальта. Но, неожиданно можно влететь и на участок с конкретными яминами или волнами. К счастью они, как правило, обозначены либо знаком "неровность" 70 км/час (разовая ямина), либо знаком "неровность" 50 км/час - тут уже протяженный участок.
По началу на эти знаки сильно не глядел, но пара попавшихся ямин чудом пропущенных меж колесами без ущерба быстро привила привычку соблюдать ПДД. Был даже один участок длиной 100 метров с вообще ушатанным асфальтом. Сразу вспомнил навыки поездок по Омутнинску в "лучшие" его годы. Но, повторюсь, участок лишь один и обозначен знаками. Теперь немного лирики. Ехал вечером, смеркалось, поднимался туман. И дорога на которой ты абсолютно один! Ни встречек, ни попуток. Только лес, туман и твое авто затерявшееся на просторах Свердловской области. Непередаваемые ощущения!

Теперь по остальным областям.
Тюменская область. Идеальные дороги, ремонты с реверсом в районе Ишима и Абатского, а также на границе с Омской областью. На Тюменской обьездной в районе Боровского - ремонт дороги и на участке 6 км движение по одной полосе в каждую сторону.

Омская область. Дороги - идеал: прямые, ровные с большими прямыми участками. Ехать и обгонять - одно удовольствие. Немного напрягали грачи, сидящие на обочине: взлетает эта дрянь прямо под авто, и лишь в последний момент отлетает в сторону.

Новосибирская область. Дороги также идеальные. Но многие после ремонтов с кучей неубранных временных знаков 70 км/час, а иногда и 40 км/час. Ехать по такой по ПДД - подпортишь себе карму, превышать - можно нарваться на штраф
У самого Новосиба расширяют трассу - так что примерно 30 км ограничения скорости и обьезды ремонтируемых участков (как у нас в направлении на Еката). Плюс необходимость заезда в город. Туда навигатор провел по ГЭСу - показалось что достаточно быстро проскочили город. Обратно потащил нас на мост в центре. Показалось что этот путь подольше, да и в пробку попали.
Еще одно ноу-хау от новосибирцев: на дороге стоят знаки ограничения скорости, под ними - знак камеры. И через 200-500 метров ставится стационарный серый ящик со стеклянным окошком. В котором может размещаться камера, а может и не размещаться: пока не подьедешь - не увидишь. Дисциплинирует железно: знак ограничения и нога рефлекторно давит педаль тормоза

Алтай. В начале Чуйского тракта идут работы по расширению - так что средняя скорость потока тоже 60-80 км/час.
Дальше - идеальная трасса. После Семинского перевала ремонтируют мост - поставили светофор. Но пробок нет: 5 минут постоял и вперед. Кругом куча баз: домики-стоянки-рафтинг-конные прогулки. Кажеться, что к Катуни просто так и не попасть
В этом месте навигатор выдал фортель. Предложил вместо Чуйского тракта проехать по другому берегу Катуни - Айским трактом. Тракт, поначалу начавшийся идеальным асфальтом и нулевым трафиком уткнулся в знаки "Жилая зона" и открытым шлагбаумом. В общем, насколько я понял, за Катунью собираются строить зону отдыха, нагородили кучу аттракционов. Проезд через мост к аттракционам - платный (100 руб). Поскольку мы заехали по другому мосту и через аттракционы лишь выезжали возвращаясь на Чуйский - денег с нас не взяли.

Дорога на Артыбаш. Местами много заплаток, встречаются ямки, но не смертельные. Вначале трассы длинные участки с поворотами и сплошкой: уткнулся в фуру и пилишь без шанса на обгон. Далее становиться легче. Цена на бенз на заправках сразу подскакивает на 2 руб/литр - место удаленное.

Долина Чулышмана. Гравийка в неплохом состоянии, через речки сделаны мосты. Если память не изменяет - встречаются пара бродов, но не смертельных. По крайне мере в сухую погоду. Кату-Ярык достаточно неплохо укатан - страшных камней, согласно старых описаний торчавших на 1-м участке не наблюдал. При мне лачетти в новой будке достаточно бодро его прошла. Да, с небольшой пробуксовкой, да пару раз чиркнув защитой, но проскочила. Встречались в долине форд фокус, ларгус, камрюха. Значит как-то выезжают. Тягача, по описаниям, дежурившего в начале подьема, обнаружено не было. Самый сложный участок (ИМХО) - подьезд к Телецкому озеру. Последние 200 метров до воды разбиты вхлам. Паром до северного берега, если что, ходит, но, говорят, возможны очереди.

Чемал. Дорога отличная, но народу - тьма. Церковь на острове. Выстаиваешь очередь, проходишь по мосту и попадаешь на крохотный клочок суши. Дальше - крохотная церковь и разворачивай оглобли обратно. Чемальская ГЭС. Подход оккупировали коммерсанты всех мастей: идешь через ряд магазинчиков, сувенирных лавок и кафешек. Сама ГЭС без экскурсии не интересна: не работает, вода спущена. Пройтись по ее верху за 100 руб - слуга покорный. Но заплатив 150 руб можно с экскурсоводом пройти в машинное отделение и послушать историю строительства - уже неплохо. Рядом парк развлечений - тарзанки, веревочные парки - дороги.

Дорога на с. Мульта. Местами асфальт, местами - гравийка. Невозмутимые алтайские буренки, стоящие прямо на дороге и невозмутимо смотрящие на проезжающие мимо авто . Суслики, перебегающие дорогу прямо под колесами. Надписи о близости границы (погранцов к счастью не встречали). И красочные пейзажи вокруг. Поразило село Усть-Кокса: достаточно большое и вполне современное. В центре даже был обнаружен фонтан.

По бензину. Заправлялись на ГазПромНефти - бензин понравился. Плюс ценник достаточно божеский: за 95-й выкладывал что-то около 42 с копейками, в то время как Лук местами доходил до 45 руб :mlya: .

Связь. Во многих местах, где Мега сдавалась МТС брал вполне уверенно.

Гайцы. Встретились пару тройку раз туда и столько-же обратно. Судя по местам засад интересовались в основном сплошной линией.