Отзывы о дорогах

Откуда:   

Юрьев-Польский, Владимирская обл.

  на карте

Куда:

Джубга, Краснодарский край

0

Проехал в августе, а пишу только сейчас, трудности перевода, знаете ли . Выехал из Юрьева в 20:30 13.08, Скорость 100 по круизу (96 по гпс) выставил только на А-108 за Киржачом, до этого не давал дачный трафик. На М-4 попал что-то около 12 ночи, показал жене, с какой скоростью почти разрешено там ездить, она послала меня куда подальше , снова сбавил до 100, а дальше оставалось следить только за трафиком и разметкой, покрытие хорошее. Фур ночью почти не было, встали на отдых. Около 4 часов утра встал на полчаса на дозаправку на Лукойле в 60 км не доезжая Воронежа, ушло 2/3 70 литрового бака. Задачей максимум было выскочить за Лосево/Павловск до начала дневных пробок, что и было сделано, т.к. в 8 утра встали на поспать в тени посадки за Богучаром. За полтора часа "поспал" минут 15, плюнули на это дело, вышли на трассу, как в сон поклонит, встанем. До Ростова оставалось 330 км... В итоге спать, а точнее впасть в транс, захотелось ближе к середине А-147, через 26 часов дороги (собственно и попал на серпантин в полвосьмого вечера, как уже упоминал в теме по А-147, только потому, что ехал во время, которое закладывал на сон днем, а просто так стоять и ждать 4-5 часов , лучше сразу застрелиться). Вывод: спать надо ночью. Но, блин, ехать днем куда менее удобно: трафик больше (особенно фур, вспоминая их любимую забаву "чехарда с разницей в скорости 1,5 км/ч на подъеме"), заправки забиты, пробки в известных местах и т.п. В общем, это все лирика.

По состоянию покрытия на платных участках проблем не заметил (ночь?), особо не трясет, подвеску не пробивает, езжай да плати, Воронежская область тоже без проблем (чего не скажешь про официальный объезд Лосево Березки-Поддубный - северный пущной зверЪ просто, народ под сотню порет, а я 60, и то машину жалко; зато я понял, что Юрьев-Польский - это нифига не пердь... ), пока не начинается Ростовская... Здесь состояние покрытия напомнило мне нашу раздолбайку до Владимира весной: ямы, заплаты, колейность, выпучины (на глаз до 20 см, на пузотерке налетишь, мало не покажется), поперечная стиральная доска в правой полосе - полный боекомплект. Не скажу, что совсем невозможно ехать, но все вышеперечисленное в наличии. Отдельный разговор про мосты. Очень приятно тонизирует момент, когда идущий на скорости 100-120 поток резко оттормаживается до 20, при этом какая-нибудь фура одновременно перестраивается от правого к левому отбойнику. Риск оставить подвеску (бампера, капот...) на любом из Ростовских мостов довольно велик. Порадовал расползшийся свежеуложенный асфальт в районе Каменска Шахтинского, все технологии соблюдены . Очень обрадовался, когда после 40 мин толкотни (обочечники вездесущи) на Батайском круге на горизонте забрезжил недостроенный ПВП 1091, недоплатник в отличном состоянии. В Краснодарском крае дорога поганая в районе Цукеровой балки, /- 2 км в обе стороны, на паре то ли мостов, то ли водопропускных труб сбрасывал до 70, нехилый провал полотна (неактуально для владельцев кабриолетов, головой пробивать нечего). В остальном дорога на 4-5, заплаты встечаются, но плавные и не частые. На въезде в Краснодар реконструкция развязки, на объездной тоже ковырялки, огороженные железобетониевыми блоками. Далее до Гор. Ключа приятный автобан с ограничением 110, а за - терпимые 32 21, кому надо, обогнать легко, покрытие хорошее. На Джубгинской развязке вообще потерялся, что туда, что обратно, вроде и указатели стоят... .

После поездки посчитал, сколько денег ушло на платные участки, туда 520р, обратно 830, кажись. Но это с учетом того, что до/от М-4 ехал по А-108, а на обратном пути проехал через Н. Усмань вместо обхода, не в тот ПВП сунулся))) Перед выездом запасся пятидесятирублевками/десятиками/пятаками, оплата при известной доле сноровки занимала секунд 10, в очереди туда, т.е ночью, было не более 2 машин, обратно не более 5 (по платникам пошел во второй половине дня). Вычислил закономерность))), в "очко" надо вставать за фурой, несколько раз наблюдал, что опережаю на ПВП авто, обогнавшие меня минут за 10 до этого с хорошей скоростью, но сунувшиеся в "очко" с легковыми. Проблем с попаданием в "наличные" полосы тоже не испытал, если сбавлять скорость до 19 в соответствии со знаками, различить успеешь, если подлетать на 120 тоже, но только если вы робокоп или универсальный зольдат))) Безусловно, транспондер удобнее, но в моем случае смысла покупать его пока не вижу, вероятнось такой поездки в следующем году невелика. Что ни говори, а удобнее, когда везут тебя (даже если в 2 раза дороже), ксж. Всего, вместе с платными участками на дорогу туда/обратно ушло 13000р. Прошел 3610км по гпс, авто двухлитровый Мондео 4 на механике с под завязку забитым багажником и половиной салона, нас трое. Скорость 100-110 туда и 110-130 обратно, количество штрафов - 0.