Отзывы о дорогах

Дорога соединит два поселка в Селемджинском районе

Двухполосный 9-километровый участок в районе г. Тында соответствует параметрам III технической категории с асфальтобетонным покрытием и шириной проезжей части 7 метров, при этом его пропускная способность увеличилась с 1650 до 2770 автомобилей в сутки.

Проект реконструкции также предусматривал строительство моста через р. Сетия и 8 водопропускных труб. Кроме того, в рамках опытно-экспериментального внедрения, на двух участках общей протяженностью 750 м уложен верхний слой основания и покрытия из теплой асфальтобетонной смеси с применением вспененного битума.

Для обеспечения безопасности дорожного движения установлены дорожные знаки и указатели, металлическое барьерное ограждение и сигнальные столбики, нанесена горизонтальная дорожная разметка.

Реконструкция выполнена с максимальным использованием существующей дороги, однако на участках км 159 – км 159+700 и км 160+100 – км 161+600 федеральные дорожники спрямили трассу, чтобы довести ее до параметров III технической категории. Таким образом, протяженность введенного объекта составила 9,185 км.

  на карте

Он связывает Черемушки и Екатеринославку

В ходе ремонта на переходе длиной 139 м дорожники отремонтировали опоры, пролетные строения, мостовое полотно и регуляционные сооружения. Также на объекте установлены композитные перильные ограждения, нанесена дорожная разметка с помощью световозвращающей рельефной полимерной ленты – эти инновационные материалы в Амурской области применены впервые.

Таким образом, ФКУ ДСД «Дальний Восток» в этом дорожно-строительном сезоне в нормативное состояние приведены четыре моста общей протяженностью около 243 м, два из которых введены в эксплуатацию досрочно.

Кроме того, завершена программа по планово-предупредительным работам, в которую были включены 11 мостовых сооружений общей длиной около 628 м и 15 водопропускных труб общей длиной около 335 м: выполнены ремонт деформационных швов и водоотводных лотков, гидрофобизация балок пролетного строения, устройство конусов береговых опор.

В ночь с 9 на 10 октября в Сковородинском районе на автомобильной дороге регионального значения на подъезде к железнодорожной станции Ульручьи  на 4-ом км произошло возгорание деревянно – балочного  моста.

В торжественной церемонии, посвященной открытию объекта, приняли участие директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев, глава Сковородинского района Алексей Прохоров, представители Министерства транспорта и строительства Амурской области.

 «Дорога пролегает по новому направлению, в обход населенных пунктов Сковородинского района, от федеральной трассы Р-297 «Амур» до существующей подъездной дороги к границе с КНР, обеспечивая также подъезд к городу Сковородино. Построенный двухполосный участок соответствует всем нормативным требованиям и обеспечивает устойчивое, комфортное и безопасное транспортное сообщение», — подчеркнул в своем приветственном слове Сергей Петраев.    

Два моста через ручьи Банный на 210-м км и 226-м км трассы в Амурской области готовы принять автомобилистов после капитального ремонта. Федеральные дорожники обновили опоры, заменили пролетные строения, конусы и подмостовое русло укрепили габионными конструкциями, железобетонные конструкции сооружения защитили от коррозии атмосферостойкими составами.

На мостовом переходе через ручей на 971-м км трассы в Якутии завершен ремонт, в ходе которого опоры восстановлены ремонтными составами, устроен деформационный шов закрытого типа по технологии, разработанной ФГУБ «РосДорНИИ» специально для суровых климатических условий севера страны. Русло под мостом дорожники укрепили каменной наброской,  на подходах к искусственному сооружению установили два лестничных схода. Эти работы завершены на 1,5 месяца ранее запланированных сроков.

Также в рамках планово-предупредительных работ на мосту через реку Амга на 825-м км А-360 протяженностью 327 м выполнены работы по устройству слоев износа с применением литых эмульсионно-минеральных смесей. Покрытие представляет собой однородный «ковер», прочно приклеенный к подготовленной поверхности и имеющий шероховатую текстуру. Основное применение эта система нашла в продлении долговечности бетонных и асфальтобетонных покрытий. Данная технология применяется на автодороге «Лена» впервые.

«С учетом развертывания крупных строек в Свободном и Свободненском районе, эта дорога имеет стратегическое значение. Стоит поставить на особый контроль реконструкцию трасс Благовещенск – Свободный и Гомелевка – Благовещенск», - сказал Александр Козлов.