Самара - Пермь, отзыв о поездке на автомобиле, май 2020 Самара - Пермь, отзыв о поездке на автомобиле, май 2020
AUTOWAYS.INFO

Отзывы о дорогах

Последние новости трасс

 
Опубликовать в Одноклассниках
Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Twitter
Опубликовать в Моем Мире
В закладки
Отзыв о поездке
Откуда:   
Куда:
0

Eduard
Отзыв с портала: teron.online
Дата поездки: май 2020

Ехал до Перми вообще без остановок, лишь один раз заправился до полного на М5 в Северном - единственная остановка, и единственная дозаправка.
Буздяк-Дюртюли-Бураево - много паршивого и отвратительного асфальта. В целом этот участок разбит конечно сильнее "лёгких попрыгушек" Удмуртии и Татарстана. Но зато я проехал очень много по ровной пустой М5, и в Башкирии нулевой дневной трафик! Вот это - огромный плюс маршрута. Я отметил все ровные/неровные участки от Буздяка до Бураево. Сменяются они очень часто, описывать подробно не стану конечно. Характер неровного - от лёгких трещин, ямок/бугров и некачественных заплаток до поперечных глубоких трещин-траншей как когда-то в Волгограде и конкретных недлинных танкодромов (и это я НЕ о Новобикметово). Дорога по покрытию ооочень разнообразная, весь букет представлен )) Впрочем, нет пучин высотой в пол метра как у нас под Нытвой нынче было :-)
8км от Буздяка хорошо, потом начинается это разнообразие... Из 172км Буздяк-Бураево ровной дороги я насчитал лишь 80км.
Танкодром в Новобикметово - 3км. Первые 0,5км - глина с колеями, тут нормальный проезд осуществляется по единственной траектории, и в случае если кто-то по ней уже едет - лучше подождать когда проедет. Я здесь поступил опрометчиво, решил что я очень крутой водитель пузотёрок, ждать когда встречка освободится - ниже моего завышенного достоинства, и полез в глину, поначалу нестрашную. Однако дальше она переросла в глубокую колею (перед ней уже было поздно останавливаться), которую пришлось брать ходом (если медленно - застрял бы), ценой неприятного скрежета бамперов и днища по камням в глине... Это было ошибкой, следовало ждать, и ехать по накатанной легковыми траектории. Потом долго ехал и переживал за поддоны мотора, коробки, топливных и тормозных трубок. Прислушивался, присматривался, принюхивался... нервничал. Слава богу - обошлось совсем без последствий.
После этих глиняных 0,5км ещё 2,2 км вечных нестрашных твёрдых ям.
Средняя скорость новобикметовских 3км - 18км/ч.
Средняя скорость Буздяк-Бураево - 74км/ч. Ну, нормально, ездить можно, если не на жёсткой БМВ... На жёсткой БМВ я бы рекомендовал либо через Уфу, либо через Казань. На жёстких весьма утомительны и эта башкирская дорога, и нурлатовская в Татарстане.
Бураево-Верх.Татышлы - отлично. Дальше до Перм.края погано, что в общем-то привычно. В сумме погано стало длиннее, но зато ранее танкодром непосредственно перед границей был пострашнее, ща помягче (имею ввиду примерно 1-2 года давность). Ремонт уже и был нынче, и в данный момент ямки трамбуют, но КАК это делается - ужос... Для простоты можно считать плохими все 20км от Татышлов до границы (средняя скорость 64км/ч).
Куеда-Чернушка и их объездные - очень хорошо.
Чернушка-Барда - неоднозначно. Какой-то выборочный ямочный ремонт - дыры заделаны "через одну" (или возможно часть заплаток уже повылетала), и сложно отличать заплатки от дыр - чёрное и то и другое. Всё можно объехать на скорости (я так и делал, держал около 110 и ни разу не залетел), кроме 2-3 мест, где придётся скинуть скорость до минимума для медленного проезда. Расслабляться нельзя!
Барда-Крылово - норм, есть нестрашные легко объезжаемые разрушения тонкого верхнего слоя. Надо залечить, чтобы не разрасталось разрушение. Пока не сделано.
Крылово-Кукуштан - 13км от треугольника ровно (треугольником я называю перекрёсток-развилку на Осу/Барду/Кукуштан), затем начинают сменяться участки: то старые, то новые. Старые - трясёт, трещины, заплатки. Через 4,5км после Аннинска начинается интересный участок: асфальт НОВЫЙ, но с жуткими периодическими ямами! Они очень глубокие, очень острые края, и приличные по площади. Ямы эти попадаются на протяжении 3-5км, точно не отметил. Все объезжаются на скорости, но когда минуешь такую очередную - сердце ловишь где-то в пятках, ибо если в неё залететь - потеряешь не только колёса, но и подвеску вырвет. Какого хрена не лечат?? Я слышал что тут всё или многое под кап.ремонт отдали, но это долгая история (ещё даже тендер не провели!), а такие ямы нужно в срочном порядке устранять! Чё народ-то пугать. Похожий же участок ещё есть после Бизяра, но там этих ям меньше раза в 2, и недолго, потом до Кукуштана отличная дорога 20км.
Посчитав примерно, из 82км между треугольником и Кукуштаном имеем 50км идеальной дороги, а остальное - либо старое трясучее покрытие, либо новое но с жуткими ямами. Скорость можно держать любую, главное не расслабляться и успевать обруливать жуткие ямы. Ловушек с необходимым сбросом скорости до нуля я не припоминаю.

Полный текст отзыва можно прочесть по адресу:
https://teron.online/index.php?showtopic=363604&view=findpost&p=13671697







Добавить комментарий к отзыву:

Представьтесь, пожалуйста:






Информация из отзывов на сайте autoways.info не может быть использована для планирования или проведения мероприятий, реализация которых связана с риском материальных потерь или человеческих жертв.

Оценки состояния, загруженности дорог и прочих факторов являются субъективными.

Обращайте внимание на дату отзыва - состояние дорог по маршруту может измениться, как в худшую, так и в лучшую сторону.

При копировании текстов и изображений, размещенных на autoways.info, обязательно оставляйте ссылку на наш портал.
Рейтинг@Mail.ru Каталог webplus.info Задать вопрос
© 2017 AUTOWAYS.INFO 18+
Самара - Пермь, отзыв о поездке на автомобиле, май 2020
Подписка на рассылку уведомлений о новых отзывах и ограничениях движения по маршруту:


Введите Ваш e-mail: