Отзывы о дорогах

— Причина пробки — две ямы на мосту у Дружинино, и все их проезжают на скорости 20–40 км/ч. К этому добавились две вещи, создающие пробки: большой поток возвращающихся после выходных в город екатеринбуржцев и расположение моста сразу после слияния двух плотных потоков на развязке на Михайловск, — говорит автомобилист Александр.

Наибольший объем работ придется на автодорогу Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск, где продолжаются работы по расширению проезжей части до четырех полос, сообщает ФКУ «Уралуправтодор».

В настоящее время капитальный ремонт ведется на участке между селами Каскара и Борки Тюменского района (с 30 по 38 км). В результате встречные транспортные потоки разделит барьерное ограждение, вероятность лобового столкновения будет исключена, а пропускная способность увеличена вдвое. Капремонт ждет и 11-километровый участок возле села Демьянское Уватского района (с 435 по 446 км). На соседнем – с 446 по 456 км – построят дополнительные полосы в местах затяжных уклонов. Капитально отремонтируют и мосты через реки Туртас и Выя, а также путепровод через железную дорогу на 492-м км трассы.

В ходе ремонта обновят 10 км дорожного полотна на подъезде к Тюмени от трассы Р-254 «Иртыш» у села Шорохово Исетского района (с 140 по 150 км), а также 37 км трассы Р-254 «Иртыш» (подъезд к Ишиму) на участках возле Бердюжья (с 479 по 499 км) и Ишима (с 567 по 584 км).

В мероприятии приняли участие глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, губернатор Тюменской области Владимир Якушев и начальник ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов.

Общая стоимость проекта составила 2 млрд 725 млн рублей, около 25% от этой суммы выделил областной бюджет. Соответствующее соглашение между Росавтодором и Тюменской областью на условиях софинансирования было заключено в 2014 году.

- Пока это единственный опыт подобного взаимодействия региональной и федеральной властей, - отметил Роман Старовойт. – Как правило, федерация софинансирует региональные объекты, а здесь - противоположная ситуация. Такое сотрудничество приносит свои результаты: несколько лет назад немногим более 40% федеральных дорог в Тюменской области соответствовали нормативным требованиям, на начало 2017 года этот показатель составлял 84%, а к концу 2018 года мы планируем прийти к 100%.

Глава региона Владимир Якушев поблагодарил федеральных дорожников за высокое качество работ и подчеркнул важность развития этого транспортного направления:

- Мы прекрасно знаем, сколько грузов движется по этой автодороге к нашим северным соседям в Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий округа, где сегодня создается более 30% внутреннего валового продукта страны. Поэтому поддержание данной трассы в нормативном состоянии – серьезная стратегическая задача, - подчеркнул губернатор.

Мост через Тобол играет не последнюю роль в этом процессе. Среднесуточная интенсивность движения по данному участку доходит до 10 тыс. автомобилей - двухполосное сооружение, построенное в 1980-е года, не справлялось с такой нагрузкой. Реконструкция проводилась в два этапа. В прошлом году рядом с существующим объектом возвели еще один двухполосный мост, а в нынешнем дорожно-строительном сезоне - обновили и старое сооружение. Специалисты заменили пролетное строение и конструкцию дорожной одежды, а также укрепили откосы бетонными плитами. Для обеспечения безопасности участников дорожного движения на обоих мостах смонтировали линии электроосвещения, а также установили барьерное и перильное ограждения. Теперь с вводом в строй двух мостов участок дороги сможет ежедневно пропускать около 20 тыс. автомобилей, что положительно скажется на развитии прилегающих территорий.

Реконструкция моста через Тобол – большой задел для работы по дальнейшему расширению трассы участка трассы Р-404 Тюмень - Тобольск до четырех полос движения:

– В наших планах продолжение работ по расширению этой автодороги до четырех полос, - сказал Алексей Борисов. – Сейчас эти работы выполнены на первых 30 км трассы. В 2018 году мы планируем завершить разработку проектной документации на капитальный ремонт участка от 30 по 123 км.