Отзывы о дорогах

В Самарской области рабочие приступили к ремонту проезжей части Жигулевской ГЭС. Об этом 63.ru сообщили представители Поволжуправтодора.

— Сейчас подрядчики устранили только аварийную колейность. На следующей неделе рабочие продолжат ремонт дороги, — пояснили в ведомстве.

По словам местных жителей, строители срезали часть асфальта. Это позволило убрать самые большие колеи.

С 8 сентября 2018 года транспорту с общей массой свыше 3,5 тонн и габаритными параметрами по ширине более 3,4 метров запретят проезжать участок автомобильной дороги М-5 «Урал» в Самарской области – от Сызрани до Тольятти (с 889 по 977 км) – в период с 7:00 до 22:00 часов по местному времени ежедневно.

Данная мера вводится в связи с повышенной интенсивностью транспортных средств и увеличившейся загрузкой автомобильной дороги М-5 «Урал» на участке строительства транспортной развязки на 974-м км в г. Тольятти. Ограничение будет действовать до 15 октября 2018 года.

Кроме того, с 13 августа начинаются ремонтные работы по устранению колейности на двух участках трассы М-5 «Урал»: в районе г. Жигулевск и на плотине ГЭС (с 962 по 971 км) и в черте г. Тольятти (с 975 по 976 км). В целях обеспечения безопасности и снижения нагрузки на дорогу проезд большегрузов будет также запрещен в дневное время с 889 по 977 км.

По информации подведомственного Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор», в связи с выполнением работ по ремонту дорожного покрытия на участке трассы М-5 «Урал» в районе н.п. Печерское Самарской области (км 920 - км 922) организовано реверсивное движение.

  на карте

В Каменске-Шахтинском на М-4 «Дон» мостостроители завершили возведение временного двухполосного моста длиной 366 метров через реку Северский Донец. Процесс строительства занял 2,5 месяца.  

По новому мостовому переходу организовано движение транспорта в сторону Москвы по двум полосам. Это нивелировало заторовые явления на федеральной магистрали в северном направлении в период пиковых нагрузок – трафик здесь традиционно возрастает в августе, когда отдыхающие едут домой с Черноморского побережья.  

Мост не имеет ограничений по грузоподъемности, однако введено ограничение скоростного режима 40 км/ч из-за особенностей геометрии подходов. На данном объекте мостовики впервые применили конструкцию «Торма-Джойнт» с использованием немецкой резинобитумной мастики, что позволит сохранять герметичность деформационных швов пролетных строений при перепадах температур. 

- Мостовики и дорожники с поставленной задачей справились на отлично -бесперебойное движение транспорта обеспечено. Люди работали в круглосуточном режиме, на объекте было задействованы более 250 человек ежедневно, - отметил министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов. – До конца октября здесь еще предстоит завершить благоустройство, а также подготовить мост к эксплуатации в зимний период, чтобы он мог держать ледовые нагрузки.

На пропуск транспорта в сторону Ростова-на-Дону теперь работает так называемый левый мостовой переход. Кроме того, для водителей легковых автомобилей до конца летнего сезона сохраняется альтернативный путь на юг по понтонной переправе.

Правый мостовой переход, закрытый в связи с аварийным состоянием, будет реконструирован.

С 10 мая 2019 года строители приступят к возведению временного моста через реку Северский Донец в Ростовской области (931-ый км трассы М-4 «Дон»).  Для этого будут использованы металлоконструкции временного моста через Керченский пролив, который был разобран после окончания работ по автодорожной части Крымского моста. Часть металлоконструкций уже завезена и готова и к монтажу.  

Временный мост, по которому пойдет и грузовой, и легковой транспорт, должен значительно облегчить дорожную ситуацию на этом участке в период реконструкции правого моста через реку Северский Донец, переключить трафик в сторону Москвы.