Отзывы о дорогах

Все как всегда по всей России.

В Пскове уже сошел снег, но сошел не в одиночку, а на пару с асфальтом.

Псковские активисты организации "Убитые дороги" в поисках причин этого "чуда" уже переходят на явный сарказм. Однако, из года в год две реальные причины остаются неизменны: качества асфальта очевидно не соответствует ни каким нормам + разрушены ливневки.

О необходимости ливневок было известно еще на заре прошлого века, но в век нанотехнологий эти знания придется добывать заново.

В Великом Новгороде начался ремонт Колмовского моста.

Пока технология следующая: в яму кидают мешок с асфальтом и растапливают его с помощью горелки. Яма ничем не обрабатывается, и в ней остается лежать грязь.

Затем асфальт разравнивают лопатой и проходят по нему трамбовочной машиной.

Заплатки не смогут продержаться долго, так как мост вибрирует от транспорта. Свою лепту вносят и перепады температур.

Актуальный вопрос остается открытым: Ремонт соответствует современным нанотехнологиям?

Место под Комсомольским мостом Волгограда: помойка, облюбованная бомжами.

Всего в паре сотен метров от моста находится вокзал. Мост, с полной уверенностью можно назвать лицом города.

Но такое "лицо" встречает не всех гостей.

Перед приездом премьер-министра Медведева еще в 2017 году свалку очистили два "одноразовых" дворника.

Для жителей и простых гостей нанимать дворников не комильфо, такой почести достоин только премьер-министр.

Очередная "жертва" моста на Михайловском шоссе, прозванного в народе "мостом глупости" .

Рязанский "мост глупости" набирает обороты: 9 февраля под ним застряла еще одна жертва.

На этот раз водитель фуры, перевозящей машины, не рассчитал высоту и "забуксовал" под мостом. Случился не только "затор", но и пострадали транспортируемые автомобили.

В Министерство природных ресурсов и экологии Тверской области поступило сообщение, что кто-то слил сточные воды на почву из ассенизаторской машины прямо у дороги.

После проверки министерство установило личность нарушителя.

Сотрудники Министерства гражданина привлекли к административной ответственности, также ему выдано предписание - ликвидировать последствия сброса сточных вод на почву, то есть собрать отходы своей жизнедеятельности.

Не подумал о последствиях своего поступка, теперь придется думать, как ликвидировать последствия.

Страдающий Астраханский мост вновь заставляет о себе беспокоиться.

Еще осенью внимательные волгоградцы заметили, что металлические секции моста раскачивались даже от поры ветра. После обоснованных возмущений людей, коммунальщики залатали все расшатавшиеся конструкции.

Февраль. После оттепели и резко вернувшихся морозов, Астраханский мост покрылся ледяной коркой. Для чистки пешеходной части моста на помощь был вызван бульдозер. Проехавшаяся по Астраханскому мосту техника сразу в нескольких местах не только стесала, но и перемолола дорожную «одежду» в мелкую крошку.

Люди беспокоятся, что может быть повреждена часть покрытия, которая защищала несчастные металлоконструкции.

От этой печальной ситуации вполне может появился новый мем: «заставь дорожника лед ломать».

Теперь жителям Брянска за получением новых эмоций, адреналина и ощущений не нужно ехать в парк аттракционов, поскольку появились местные «веселые горки», правда, на мосту через реку Болва.

Есть фото и видео, подтверждающие, что дорога на мосту вся в ямах и выбоинах, и машины по ней едут, словно по горкам.

«...А так если ехать от Выгоничей в Брянск, после «Роснефти» по левой полосе тоже ад. Мне страшно за въезд в город через объездную. И я очень жду апреля. Думаю, можно уже копить на новую подвеску. Но дороги с каждым днём хуже, это я согласен», - прокомментировал Владимир Мартьянов.

«Этот мост, даже не помню, когда крайний раз именно чинили, а не латали, как говорится - растаял снег и с ним асфальт», - написал Никита Глазков.

По словам пользователя Anna Ryzhkova, не менее разбитые дороги в поселке Свень.

Автомобилисты свидетельствуют, что уже несколько лет дорогу не чинили, а только латали дыры, и со сходом снега, сходит с дыр асфальт. Не у всех автомобилистов подвеска выдерживает.

Но ведь дело даже не в редком ремонте, дело в некачественном ремонте.

21 век на дворе, а снег все еще "съедает" асфальт - это совершенно не нормально.

Проявление доброты в самый тяжелый день недели.

Это случилось 28 января, на Президентском мосту в Ульяновске.

Водитель фуры на протяжении всего моста ехал с включенными аварийными огнями, чтобы сопроводить собаку.

Не каждый из нас готов пожертвовать своим временем, ради бездомного пёсика. Но без доброты, без проявления человечности мир погибнет в злости и войнах. Так пусть этот поступок станет улыбкой миру, улыбкой, порождающей нескончаемый ручеек улыбок.

В Казани на Горьковcком шоссе, у поселка Залесный случился инцидент.

На одной из улиц водители сняли на видео лошадь, бегущую по дороге между автомобилями.

Черный конь скачет по крайней левой полосе. Автомобили бережно объезжают его. Позади лошади двигается темный автомобиль. Возможно, в нем хозяин беглянки, уже готовит лассо... Но черногривый не хочет знать хозяина, он чувствует долгожданную свободу...

После дождя рабочие засыпают отсевом, асфальтной крошкой ямы, неровности и лужи.

Пресс-служба администрации Симферополя информирует: "23 января рабочая бригада МБУ «Город» приступила к выполнению работ по подсыпке ям и неровностей на улице Эстонская".

Вроде, так и надо. Раз после осадков на одной из улиц в центре крымской столицы образовалась крупная лужа, которая затрудняла движение транспорта и не позволяла пешеходам перейти дорогу в месте скопления воды.

И в администрации уверяют: "Подсыпка неровностей на улице Эстонская – это временная мера, которая поможет ликвидировать образовавшиеся лужи и избежать их появления в таких же масштабах после очередного ухудшения погодных условий. Работы на данном участке планируется завершить завтра, после чего рабочие МБУ «Город» сразу приступят к проведению аналогичных мероприятий на улице Крымской правды".

Только вот такие же в точности работы уже проделывали в декабре на ул.Героев Сталинграда, в районе дома 3-А, универсама «Яблоко» и остановки общественного транспорта...

А через месяц опять вернулись лужи.

Так есть ли смысл в таких работах? Сколько на это "вечное движение лопат" затрачивается средств каждый месяц?

Или смысл в том, чтобы снова и снова тратить время и деньги на сизифов труд? Видимость работы вместо реальной пользы?